ついに発売されましたね！
18イグジスト！
18イグジスト！
LTコンセプト(Light & Tough)
軽さと丈夫さを兼ね備えたモデルになります。
ダイワのフラッグシップモデル。
革新を重ね、ダイワリールを引っ張ってきた最新モデルです。
そんな 18イグジスト の特徴は、ダイワのホームページに詳しく載っているので割愛させて頂きますが、僕なりにまとめると、
モノコックボディ(リールフットからボディにかけて１つのパーツで形成されています)を採用。
そこに、ねじ込み式のエンジンプレートで蓋をして気密性を高めています。
このモノコックボディは、16セルテートの3500番 & 4000番に採用されています。
モノコックボディにしたことで、
・部品点数が少なく、気密性が高まる。
・ボディ噛み合わせ時に必要だったネジなどの容積を、メインギヤの拡大に充てる。
・軽く仕上がる。
・ネジレなどがほぼ解消され、ボディ剛性が上がる。
そして、モノコックボディに合わせて使われる材質が、
ザイオン から マグネシウム に変更になりました。
ザイオン から マグネシウム に変更になりました。
このモノコック&マグネシウムボディにより、
ボディ剛性が上がって、
軽くなって、
ギヤの強度が格段に丈夫になりました。
ギヤは、新しく採用された「タフデジギヤ」により、より丈夫に、よりシルキーに、なったみたいです。
僕は、エギング & サーフでのヒラメ & 青物プラッキングをメインにするのですが、
サーフ & 青物は丈夫なリール 一択なのですが、エギングのリールに関しては、ヤマラッピさんが力説されている法則があります。
サーフ & 青物は丈夫なリール 一択なのですが、エギングのリールに関しては、ヤマラッピさんが力説されている法則があります。
「軽さは感度に直結する」
これが選択するのに難しくしています。
わかりやすく、
サーフでヒラメ ＝ ダイワ3000番のセルテート or モアザン
青物狙い ＝ ダイワ・キャタリナ or ソルティガ
これで間違いないとおもいます。完成された丈夫なリールです。
エギングリールで、僕が選択肢に入るダイワのリールは、
・18イグジスト (丈夫で軽い) ・ 7万前後
・16セルテート (丈夫でちょっと重い) ・ 4万前後
・15ルビアス (そこそこ丈夫で軽い) ・ 2万後半
です。
因みに、ヤマラッピさんはエギングに向いているのは LT2500 をオススメしています。
僕も購入を考えていたのは、このモデルでした。
僕も購入を考えていたのは、このモデルでした。
18イグジスト、いっちゃおうかなァー！！
ほんとにそう思っていたとき、ふと気になったことがあります。
「18ルビアス、でるかも。。。」
18イグジストのボディを、ザイオン素材で出してきたら絶対欲しい！
まだ 18ルビアス の情報は出ていません。
不確定要素満点ですが、今年の秋頃まで待ってみることのしました。
しかし、18イグジスト に満たされるはずだった直近の物欲が止まりません。
何かしたい。
何かいじりたい。
カスタムしたい。
軽くしたい。
次のリールに持っていける資産としては、ハンドル周辺のカスタムしかありません。
そんな中、運命的にドンピシャなタイミングで見つけたのが コレ です！
「RCS マシンカットライトWハンドル」
付属品がハンパない。
全部揃ってました。
ノブを止めてる ネジ&ワッシャー や、ベアリングを使ってないハンドルから取って来て、準備して箱開けたら、全部揃ってました！
今つけている15ルビアス 付属のWハンドル＋ウッドノブが、
42g あります。
そして、この RCSマシンカットライトWハンドルが、
18g ！！
軽っ！
それもそのはず、ハンドルのみの重さです。
これに、ザイオンノブ x２で、
8.5g 。
ベアリング４つで、
1g 。
ワッシャーをハンドル側ベアリング前に2枚入れて、ガタが出ないので組み上げていきます。（合わせるノブや個体差もあります。僕はこれでベストでした。）
ベアリングには、IOS-01 PRO オイルを馴染ませます。
このオイルは、つけるとサラサラして回転抜群なオイルと違って、
回転性能90%を長いこと維持し続けるオイルです。
回転性能90%を長いこと維持し続けるオイルです。
よくバラしてオイルを指す方は、F-1などのオイルでいいと思いますが、
時々のメンテナンスをされる方は、 IOS-01 PRO で間違いないです。
そして、組み上げた
RCS 90mm マシンカットライトWハンドル
＋
ベアリング４つ
＋
ザイオンノブ２つ の重さが、
28.5g でした。
13.5g の軽量化。
そして、自己満足はプライスレス、です！
カッコいい！
リールに組み込んだ重さの比較が、
14g の軽量化です。
RCS マシンカットライトWハンドル。
無駄なところを見直して、適材適所に強度を持たせている感じがします。
ハンドルの付け根の部分と、中心からハンドルノブに向かって伸びるフレームが最適化されているようです。
これで さらに愛着の湧いた 15ルビアス を使いつつ、発売されると願って 18ルビアス を待ってみます。その時は、RCSマシンカットライトWハンドル も合わせて使っていこうと思います。
春が待ち遠しいです♫
