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2018年3月3日土曜日

18イグジスト と 15ルビアス


ついに発売されましたね！
18イグジスト！



LTコンセプト(Light & Tough)
軽さと丈夫さを兼ね備えたモデルになります。
ダイワのフラッグシップモデル。
革新を重ね、ダイワリールを引っ張ってきた最新モデルです。
そんな 18イグジスト の特徴は、ダイワのホームページに詳しく載っているので割愛させて頂きますが、僕なりにまとめると、

モノコックボディ(リールフットからボディにかけて１つのパーツで形成されています)を採用。
そこに、ねじ込み式のエンジンプレートで蓋をして気密性を高めています。
このモノコックボディは、16セルテートの3500番 & 4000番に採用されています。

モノコックボディにしたことで、
・部品点数が少なく、気密性が高まる。
・ボディ噛み合わせ時に必要だったネジなどの容積を、メインギヤの拡大に充てる。
・軽く仕上がる。
・ネジレなどがほぼ解消され、ボディ剛性が上がる。

そして、モノコックボディに合わせて使われる材質が、
ザイオン から マグネシウム に変更になりました。

このモノコック&マグネシウムボディにより、
ボディ剛性が上がって、
軽くなって、
ギヤの強度が格段に丈夫になりました。

ギヤは、新しく採用された「タフデジギヤ」により、より丈夫に、よりシルキーに、なったみたいです。

僕は、エギング & サーフでのヒラメ & 青物プラッキングをメインにするのですが、
サーフ & 青物は丈夫なリール 一択なのですが、エギングのリールに関しては、ヤマラッピさんが力説されている法則があります。

「軽さは感度に直結する」

これが選択するのに難しくしています。

わかりやすく、
サーフでヒラメ ＝ ダイワ3000番のセルテート or モアザン
青物狙い ＝ ダイワ・キャタリナ or ソルティガ
これで間違いないとおもいます。完成された丈夫なリールです。

エギングリールで、僕が選択肢に入るダイワのリールは、
・18イグジスト (丈夫で軽い) ・ 7万前後
・16セルテート (丈夫でちょっと重い) ・ 4万前後
・15ルビアス  (そこそこ丈夫で軽い) ・ 2万後半

です。
因みに、ヤマラッピさんはエギングに向いているのは LT2500 をオススメしています。
僕も購入を考えていたのは、このモデルでした。



18イグジスト、いっちゃおうかなァー！！
ほんとにそう思っていたとき、ふと気になったことがあります。
「18ルビアス、でるかも。。。」
18イグジストのボディを、ザイオン素材で出してきたら絶対欲しい！

まだ 18ルビアス の情報は出ていません。
不確定要素満点ですが、今年の秋頃まで待ってみることのしました。

しかし、18イグジスト に満たされるはずだった直近の物欲が止まりません。
何かしたい。
何かいじりたい。
カスタムしたい。
軽くしたい。

次のリールに持っていける資産としては、ハンドル周辺のカスタムしかありません。
そんな中、運命的にドンピシャなタイミングで見つけたのが コレ です！

「RCS マシンカットライトWハンドル」
付属品がハンパない。
全部揃ってました。
ノブを止めてる ネジ&ワッシャー や、ベアリングを使ってないハンドルから取って来て、準備して箱開けたら、全部揃ってました！






今つけている15ルビアス 付属のWハンドル＋ウッドノブが、


42g あります。
そして、この RCSマシンカットライトWハンドルが、


18g ！！
軽っ！
それもそのはず、ハンドルのみの重さです。


これに、ザイオンノブ x２で、


8.5g 。
ベアリング４つで、


1g 。
ワッシャーをハンドル側ベアリング前に2枚入れて、ガタが出ないので組み上げていきます。（合わせるノブや個体差もあります。僕はこれでベストでした。）



ベアリングには、IOS-01 PRO オイルを馴染ませます。



このオイルは、つけるとサラサラして回転抜群なオイルと違って、
回転性能90%を長いこと維持し続けるオイルです。

 よくバラしてオイルを指す方は、F-1などのオイルでいいと思いますが、
時々のメンテナンスをされる方は、 IOS-01 PRO で間違いないです。





そして、組み上げた 
RCS 90mm マシンカットライトWハンドル 
＋
ベアリング４つ
＋
ザイオンノブ２つ の重さが、


28.5g でした。
13.5g の軽量化。
そして、自己満足はプライスレス、です！
カッコいい！

リールに組み込んだ重さの比較が、






14g の軽量化です。

RCS マシンカットライトWハンドル。
無駄なところを見直して、適材適所に強度を持たせている感じがします。







ハンドルの付け根の部分と、中心からハンドルノブに向かって伸びるフレームが最適化されているようです。

これで さらに愛着の湧いた 15ルビアス を使いつつ、発売されると願って 18ルビアス を待ってみます。その時は、RCSマシンカットライトWハンドル も合わせて使っていこうと思います。
春が待ち遠しいです♫
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2017年2月16日木曜日

リール・カスタム


僕は釣りを始めて、魚(イカ)を掛けるようになってくると、釣り道具に対して愛着が湧いてきました。
次から次にロッド&リールを買い換えていくというよりは、
今使っている釣具をもっと幅広い釣りに使いたい(＝替えスプールを用意して太さの違うPEラインを巻く)
リーリングの感度を上げたい(ハンドル・ハンドルノブを替える)
PEラインを４本組みから８本に巻替えるetc.....様々なカスタムがあります。

ロッドのカスタムは、あまり実用的ではないと思うので、リールのカスタムについて書いていきたいとおもいます。
また、上記のリールのカスタムの中でも実感して「カスタム」を感じることが出来る「ハンドルノブ」について僕のエギングリールを書かせて頂きます。






















この状態は、ついこないだまでの 15ルビアス2508PE-DH です。





ハンドルノブは、「ザイオンノブ」です。
１つあたり ４g くらいでした。
特徴としては、ダイワお得意のカーボンを練り込んだ硬質な樹脂・ザイオンで、ハンドルノブを作ったノブになります。
とても硬く&軽く出来ており、硬さ＝感度に直結しているので、感度という面ではザイオンは貢献しているとおもいます。
また、特記すべきは、ノブの肉抜き加工されている部分が、ハンドルのシャフト部分(本体)を指で触れてしまうところだとおもいます。
ダイワリールの 感度&軽さの頂点・イグジストに純正で採用されているノブですから、ダイワの本気が詰まった「ザイオンノブ」です。







ただ、僕にとって１つだけ欠点がありました。
それは、ハンドルノブのネジを締めるところがオープンなとこです。
このネジのすぐ先に、ベアリングがあります。(ベアリングを入れるのもカスタムした結果なので、カラー・プラスチックな部品なら問題ないのかもしれません)
ベアリングは、 「DDL-740ZZ」です。
ダブルハンドルでは、４つ入ります。
また、ヘッジホッグやメーカーオプション的なベアリングもありますが、
「モノタロウ」という通販サイトで型番を入力して「ミネベア」というメーカーのを取り寄せる形がオススメです。
ベアリングの組込み精度は、ランクで分けられております。
ミネベアよりランクの高いベアリングは、手術の時に使う器具などに使われるレベルみたいです。
よって、釣具には十分すぎる精度のあるミネベアのベアリングを何個も持っていて、ゴリ&シャリ感が出てきた時に替えるのがコスパがいいです。

このネジのオープンなとこから、シャワーなどを当てた時に水が入ってしまい、オイルが乳化して油膜が切れ、ベアリングがゴリゴリなりました。
頻繁に 分解&洗浄&オイル注し をする方は問題ないとおもいます。
僕は、元々「エギングウッドノブ」というダイワのカスタムノブを愛用していました。(今は14モアザン3012h に付けています)









ただ、ダブルハンドルでは１つ15g前後のノブはデカくて重かった為、ザイオンノブにしていました。
いつものように、ハンドルノブ周りを 分解&洗浄しながら ふと、「ウッドノブ」とググっていた時にドンピシャなノブを見つけてしまいました。





エギングウッドノブ です。
これは、初代エメラルダスの純正ハンドルノブとして採用されていたウッドノブです。
素材は、「樫の木」で出来ていて、硬さ&強度は抜群です。
また、ネジの所にカバーが付けられる(付いている)ので、ベアリングに水がかかるのを極力避けられます。
もうひとつ、嬉しいことがあります。
それは、「安い」ということです。
メチャクチャ安いです。
メーカー純正&昔のリールということも手伝ってか、ノブ１つ 1,000円 です。
ノブのキャップが１つ 500円ですので、1セット 1,500円＋税 です。

ザイオンノブが、2,700円くらい
エギングウッドノブが、3,500円くらい
しますので、とても安いです。

また、重さも純正ノブとあまり変わらないので、せっかく軽く作られている15ルビアスのメリットを潰すことなく、カスタム出来ます。





（イメージ画像はありませんが、注文は出来ます。）
ウッドノブ２個セットです↓↓↓





ハンドルキャップです。
僕は、「ハンドルノブ２個セット」にキャップが付いてると思っていましたが、ノブは、ノブのみです。
ノブの数だけ「キャップ」がいります。ちなみに、このハンドルキャップは１つの値段です。







組込みの際に、ぜひトライして頂きたいのが、ワッシャーでの
「ハンドルノブの隙間の追込み」
です。ノブがカタカタすると、リーリングの際にギクシャクします。
感度などを求めてノブを替え、ベアリングを組み込んでスムーズな巻きを実現しても、ここの追込みがしっかり出来ていないと、カスタム半減です。
調整用のワッシャーは色々あるとは思いますが、僕が辿り着いたワッシャーは ミニ四駆用の「調節シム」でした。
（ナチュラム・リンクがありませんでした。Amazonなどで検索してください）



これは、３サイズ x １０枚 ずつ入っている為、買い足したりすることは、まずないです。
個々のリールによって入れるシムの厚さは異なるとおもいますが、僕のノブは
「0,3mm x ２枚」
でした。0,6mm で全くのガタがなくなり&回転運動にも影響を与えないベストな厚さでした。
ベアリングの表と裏も微妙に厚みが違うので、追い込む際はそこも勘定に入れて調整してみてください。







自己満足な愛用のリールで釣る楽しみは、
シャクってよし！
眺めてよし！
釣れたら尚よし！
な、特別なリールとなっていくとおもいます。
ぜひ、あなた専用の特別なリールを育ててみてください！







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